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隨著近些年鄭州中航的大力推廣，沖擊式壓路機(jī)在路基壓實(shí)施工中的應(yīng)用越來越多，然而，對于沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓遍數(shù)的定義及應(yīng)用，仍有不少用戶打電話咨詢。

鄭州中航依據(jù)多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、結(jié)合下屬租賃公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)，為廣大用戶朋友介紹一下三邊形沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓遍數(shù)的大致標(biāo)準(zhǔn)。
雙輪沖擊壓路機(jī)的沖擊輪寬度為0.9m，雙輪外邊緣的寬度為2.96m時，兩輪之間的隙寬度為1.16m，沖碾1次的計(jì)算碾壓寬度一般按2m計(jì)算，經(jīng)過一個錯輪輪寬碾壓，沖碾1個來回后，計(jì)算碾壓寬度4m，按此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，整個場地全部壓完1次算作一遍。

實(shí)際上，即使一整個輪回仍會有約0.26m的間隙以及部分輪輻不能完全壓實(shí)，由于沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓達(dá)到的是整體沉降效果，輪痕周邊以后附帶沉降效果，因此，剩余的0.26m的間隙基本都可暫時忽略。
而且，沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工還有遍數(shù)的要求，用戶只要按照正確的沖擊壓實(shí)路線走法，即可將完全這些問題排除，而具體的沖擊壓實(shí)遍數(shù)除了要看具體要求外，還要看設(shè)備型號、施工現(xiàn)場土質(zhì)情況以及含水量大小等等具體而定。

有關(guān)沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓行走路線的方法請參閱相關(guān)篇章 >>>>>>
實(shí)踐表明，沖擊式壓路機(jī)沖擊力和路基土壤的密實(shí)度之間存在*優(yōu)匹配關(guān)系，并非沖擊力越大越好。

例如：含水量大的粘性土，在沖擊壓實(shí)力大于一定值時就會變成“彈簧土”，對于軟基粉質(zhì)土，很難壓實(shí)，也需要用特殊施工工藝來處理。

沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓多少遍才能達(dá)到好的效果？是一個很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼n題，需重視。
國外用戶在沖擊壓路機(jī)上置裝有沖擊式壓路機(jī)智能檢測系統(tǒng)，通過加速度傳感器測定沖擊輪沖擊地面時的加速度反應(yīng)值，來判定士基是否壓實(shí)到位，點(diǎn)擊查看沖擊式壓路機(jī)智能檢測系統(tǒng)>>>>>>

那么，我們在沒有先進(jìn)檢測手段的情況下，采用不同的機(jī)型時，需要多大沖擊力，沖擊多少次來完成壓實(shí)，達(dá)到合適的沖擊碾壓效果，才能保證符合工程技術(shù)要求，除了老技工的施工經(jīng)驗(yàn)，就需要通過在現(xiàn)場做試驗(yàn)段試驗(yàn)和檢測來確定。
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