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  在施工中使用過沖擊式壓路機(jī)的人都知道，沖擊式壓路機(jī)在壓實(shí)作業(yè)和轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸中會(huì)以兩種方式放置：工作狀態(tài)和轉(zhuǎn)場(chǎng)狀態(tài)。
  一、工作狀態(tài)：顧名思義，即為兩個(gè)沖擊輪著地，用牽引裝置（裝載機(jī)或牽引機(jī)）帶動(dòng)沖擊輪滾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)壓實(shí)工作。
  二：轉(zhuǎn)場(chǎng)狀態(tài)：為不破壞當(dāng)前路基或路面，使兩個(gè)沖擊輪升離地面，四條輪胎著地承擔(dān)機(jī)身全部重量，用牽引裝置（裝載機(jī)或牽引機(jī)）帶動(dòng)輪胎行走來實(shí)現(xiàn)短距離轉(zhuǎn)移。
    在工作狀態(tài)與轉(zhuǎn)場(chǎng)狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，就需要用到沖擊壓路機(jī)設(shè)備上的一個(gè)關(guān)鍵的升降裝置，目前鄭州中航提供兩種方案供用戶選擇：千斤頂和液壓油缸。以下，我們從用戶*關(guān)心的幾個(gè)角度來探討：哪種方式是*適合用戶自己的選擇。

​（一）安裝方式
    千斤頂可直接放置于沖擊輪大軸下面進(jìn)行油壓舉升和降低操作，不用時(shí)可取走，活拆活裝，方便快捷；液壓油缸工作時(shí)由于需要液壓油的動(dòng)力提供，所以須使用外接油管連接至牽引設(shè)備的液壓油泵上，這就意味著用戶至少需要準(zhǔn)備兩根近10米長的油管以及多個(gè)接頭才能實(shí)現(xiàn)安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)工暫且不說，對(duì)油泵的使用壽命也會(huì)造成較大的考驗(yàn)。且液壓油缸固定包裹在車架內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障，安裝拆卸更換維修較其麻煩。

（二）安全性
    千斤頂使用時(shí)放上，不用時(shí)取下，方便快捷安全性高，目前幾乎所有的車輛在更換輪胎時(shí)都會(huì)采用千斤頂舉升，這也直接證明了千斤頂?shù)陌踩院头€(wěn)定性是很高的。沖擊壓路機(jī)在工作時(shí)其對(duì)地面的沖擊力和承受地面的反彈力是非常巨大的，有可能會(huì)使沖擊壓路機(jī)與牽引設(shè)備之間連接的銷子脫落，而一旦這個(gè)情況出現(xiàn)，前面提到的連接油缸與油泵的10米長油管會(huì)被直接扯斷，甚至把油泵扯報(bào)廢。

（三）故障率
    沖擊壓路機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)告訴我們：液壓油缸是故障率*高的配件，沒有之一！多年的生產(chǎn)生活經(jīng)驗(yàn)都證明，油壓千斤頂性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，使用壽命至少在3年以上；液壓油缸在使用時(shí)，需要駕駛員在駕駛室里腳踩油門實(shí)現(xiàn)升降，這個(gè)時(shí)候駕駛員是絕對(duì)觀察不到油缸的升降情況的，這就容易造成兩個(gè)較度危險(xiǎn)的狀況發(fā)生：舉升時(shí)，若用力過猛，油缸舉升過度，油封和缸口會(huì)被直接頂破，油缸報(bào)廢；下降時(shí)，活塞沒有降到*低，活塞桿依然承受沖擊輪的部分壓力，那么在壓實(shí)作業(yè)進(jìn)行時(shí)，每一次沖擊都會(huì)使大部分沖擊力作用在活塞桿上，輕則彎曲變形，重則直接斷裂。


（四）人工成本
    無論使用哪種舉升方式，都只是暫時(shí)將沖擊輪提升起來，*終還是要依靠車架上的支撐桿來承擔(dān)重量，只有這樣才是*穩(wěn)定可靠的。中航配備20t的千斤頂，只需1個(gè)工人，2分鐘內(nèi)即可完成一次舉升并將支撐桿固定。若使用液壓油缸舉升，至少需要2個(gè)工人，一個(gè)在駕駛室操作油泵系統(tǒng)，一個(gè)在車后觀察舉升高度并操作固定支撐桿，工作時(shí)還要跟車跑動(dòng)以觀察油缸是否落至*低點(diǎn)，是否有砸壓活塞桿的現(xiàn)象出現(xiàn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說，還存在非常大的安全隱患。
     綜上所述，使用千斤頂來操作沖擊輪的舉升和下降，是從業(yè)來依據(jù)上萬個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的工作情況總結(jié)出的*便捷，安全，穩(wěn)定性好的工作方法。有了這個(gè)可貴的經(jīng)驗(yàn)，相信大家在使用的過程中就可以更好的選擇和應(yīng)用了。