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沖擊式壓路機施工作業(yè)方法之錯輪回轉法

來源：鄭州中航設備 時間：2018-01-01

    受到施工條件以及施工要求的影響，沖擊式壓路機的施工作業(yè)方法很多，不同的方法可以達到不同的效果，下面，我們就來介紹一下沖擊式壓路機施工作業(yè)方法之錯輪回轉法。
    定義：以道路中心線為對稱軸從一側向另一側采取錯輪回轉法且輪跡不得重疊。
    采用錯輪的方式進行施工，輪跡之間不重疊，對三邊形雙輪沖擊壓路機錯輪時橫向各留有13cm的空隙，沖壓1次的計算壓實寬度為2m，經錯一個輪寬沖壓1個來回后，計算沖壓寬度4m，按此方法計算，整個場地全部壓完為1遍。
 
沖擊式壓路機施工作業(yè)方法之錯輪回轉法
 
    沖擊式壓路機在施工中采用這種方法，由于輪隙寬度大于輪寬，錯輪時橫向上仍留有26cm的空隙，縱向上由于沖擊碾壓時落點的面積有限(與工作面的剛度有關)，總會有一些點是碾壓不到的。不過，由于沖擊壓路機的沖擊壓力呈(45°φ /2)的角度擴散，雖說表面看沒有碾壓到，其實在下層的壓實效果相互交叉重疊。
    壓實過程中表層產生波浪起伏將產生谷峰，碾壓每一遍后在調頭端向內錯一車位調整轉彎半徑、沖擊波峰，進行錯峰壓實，壓路機輪的周長4.8m兩谷或峰之間的距離為2.4m,每遍錯輪1/6，長度大于80cm，三遍錯峰完成，即四遍為一輪回，達到壓實質量的均勻、滿壓。4遍后調整為反方向進行反循環(huán)沖擊碾壓。
    一般來說，在實際的施工過程中，碾壓5遍需對工作面進行平整，同時灑水車進行霧狀噴水除塵，關于碾壓的遍數(shù)，在施工段兩端分別設專人統(tǒng)計碾壓遍數(shù)，并在標示（第N遍）牌子上，每沖擊完一次填寫醒目的遍數(shù)。

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