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      沖擊碾壓的施工目的是為了增強(qiáng)補(bǔ)壓，路基按常規(guī)振動(dòng)碾壓施工達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，為進(jìn)一步提高路基的密實(shí)度和整體均勻性，減少工后沉降與差異沉降，而采取沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓。沖擊碾壓技術(shù)是將普通振壓的高頻率、低振幅改為高振幅、低頻率，在壓實(shí)作業(yè)中大大增加了對填筑體的壓實(shí)功能，增強(qiáng)壓實(shí)度，加大沉降量，有效壓實(shí)厚度較振動(dòng)碾壓大大提高。


 

      由于沖擊壓路機(jī)自身特點(diǎn)，經(jīng)碾壓后的填筑體，尤其是土體，表面會起伏不平，會影響碾壓正常作業(yè)速度，因此試驗(yàn)途中需要及時(shí)停止碾壓，對填筑體表面進(jìn)行平整處理，用平地機(jī)刮平后再繼續(xù)施工。沖擊碾壓產(chǎn)生的工后沉降，用上路床填料處理平整，再用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。

      碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象或局部沉降過大，應(yīng)停止碾壓，對原因進(jìn)行分析后再根據(jù)實(shí)際情況做出調(diào)整。
     
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