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為什么路基壓實(shí)已經(jīng)達(dá)標(biāo)了還要使用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)？沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓施工是近些年較多應(yīng)用的新工藝，許多做了一輩子工程的人都不是很了解，沖擊壓路機(jī)生產(chǎn)廠家在此幫你解開心中的疑問(wèn)。首先，所謂的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)，就是在壓實(shí)度已達(dá)標(biāo)的路基上再次使用沖擊壓路機(jī)或液壓夯實(shí)機(jī)等沖擊碾壓設(shè)備，檢測(cè)壓實(shí)漏缺并追加夯實(shí)路基壓實(shí)效果的施工工藝。這也是近些年工程施工使用較多的施工工藝。壓實(shí)度是工程施工常用來(lái)衡量道路壓實(shí)質(zhì)量的指標(biāo)，是反映路基每一壓實(shí)層的緊密強(qiáng)度，又稱夯實(shí)度，指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)*大干密度之比，以百分率表示。壓實(shí)度達(dá)到要求才能保證路基的整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。但任何事情都沒(méi)有絕對(duì)的完美，更何況常規(guī)檢測(cè)手段通常采用的都是不連貫的“點(diǎn)”式檢測(cè)，再加上工程施工錯(cuò)綜復(fù)雜，受地質(zhì)條件、路基材料性質(zhì)以及施工工藝等各種因素影響，難免會(huì)有漏缺。