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貴州沖擊壓路機(jī)生產(chǎn)效率沖擊式壓路機(jī)施工效果怎么樣

來源：鄭州中航設(shè)備時(shí)間：2018-01-01

中航設(shè)備SD型沖擊式壓路機(jī)牽引車分前、后車架，中間用轉(zhuǎn)向絞連接作為液壓油缸轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)中心。前車架放置發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變速器、前橋及駕駛室等部件。貴州沖擊壓路機(jī)生產(chǎn)效率沖擊式壓路機(jī)施工效果怎么樣？
中航SD壓實(shí)裝置主要由壓實(shí)輪組件、機(jī)架、連桿架、行走車輪、連接頭、防轉(zhuǎn)器和液壓油缸等組成。由連桿、限位橡膠塊和緩沖液壓油缸等部分組成的緩沖機(jī)構(gòu)是為了防止和減少?zèng)_擊輪對(duì)機(jī)架的沖擊。沖擊壓實(shí)輪是工作部件，為兩個(gè)由幾段曲線組成的非圓柱彤滾筒，分布于機(jī)架兩側(cè)，中間通過輪軸相連，滾筒用厚鋼板焊接而成。由提升油缸、防轉(zhuǎn)器、連桿架，行走車輪等組成的提升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)，主要是用來短途轉(zhuǎn)移和更換施工場(chǎng)地。當(dāng)提升液壓缸伸長時(shí)，兩個(gè)沖擊輪離開地面，這時(shí)全部質(zhì)量由四個(gè)行走車輪承擔(dān)，在牽引車的拖動(dòng)下實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地轉(zhuǎn)移。防轉(zhuǎn)器目的是防止在工地短途轉(zhuǎn)移時(shí)沖擊輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

采用中航設(shè)備SD系列沖擊式壓路機(jī)生產(chǎn)效率高：
1.每小時(shí)壓實(shí)的基礎(chǔ)可高達(dá)20000平方米。
2.平均工作速度為每小時(shí)10-15千米。
3.壓實(shí)影響深度可高達(dá)5米，有效壓實(shí)深度1米。
4.每次填方厚度為800-1200毫米。
5.工程效益是其它設(shè)備的十倍。

使用SD系列沖擊式壓路機(jī)效益顯著：
1.采用SD系列沖擊式壓路機(jī)修復(fù)舊路面節(jié)約成本50%以上。
2.減少環(huán)境污染。

貴州省石阡至玉屏（大龍）公路沖擊式壓路機(jī)施工案例

項(xiàng)目概況：貴州省石阡至玉屏（大龍）公路施工項(xiàng)目

貴州省石阡至玉屏（大龍）公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2008-2030年）》“678”網(wǎng)的重要加密線，項(xiàng)目起于銅仁地區(qū)石阡縣，接思劍高速公路，終點(diǎn)位于銅仁市玉屏縣大龍鎮(zhèn)，接江大高速公路，路線全長83.402公里。

本項(xiàng)目估算總投資約為108.33億元，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：雙向四車道高速公路、設(shè)計(jì)速度80公里/時(shí)、路基寬度24.5米。

全線共設(shè)橋梁31012米/62座，其中特大橋7140米/5座，大橋23638米/54座，中、小橋244米/3座；設(shè)隧道9305米/9座，其中特長隧道3140米/1座，長隧道4510米/2座，中、短隧道1655米/6座，全線設(shè)互通立交8處。

本項(xiàng)目計(jì)劃2016年開工，建設(shè)工期4年。本項(xiàng)目收費(fèi)期暫定30年。

本次招標(biāo)范圍為選擇貴州省石阡至玉屏（大龍）公路PPP項(xiàng)目的社會(huì)資本。合作模式按照準(zhǔn)經(jīng)營性項(xiàng)目，采用使用者付費(fèi)+政府營運(yùn)期缺口補(bǔ)助的方式合作。

社會(huì)資本中標(biāo)后，由社會(huì)資本按照《中華人民共和國公司法》及其它相關(guān)法律和政策規(guī)定組建項(xiàng)目公司，由項(xiàng)目公司對(duì)項(xiàng)目的籌劃、資金籌措、建設(shè)實(shí)施、運(yùn)營管理、債務(wù)償還和資產(chǎn)管理等全過程負(fù)責(zé)，自主經(jīng)營，并根據(jù)合作項(xiàng)目合同的規(guī)定，在項(xiàng)目合作期滿后，將公路(含土地使用權(quán))、公路附屬設(shè)施及相關(guān)資料無償移交給交通運(yùn)輸主管部門。

施工單位：中交路橋建設(shè)有限公司、中交投資基金管理（北京）有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司

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